Schönhauser Allee

Der neue geschützte Radfahrstreifen auf der Schönhauser Allee ist fertiggestellt und bringt mehr Verkehrssicherheit für eine der wichtigsten Verkehrsachsen in Pankow. Und so geht es weiter:

Die Protektionselemente sollen noch sichtbarer werden. Deshalb sind nachträglich zusätzliche reflektierende Weißmarkierungen sowie markierte Sperrflächen vorgesehen. Sie werden verdeutlichen, wo die Betonborde den Radfahrstreifen begrenzen. Diese Leistungen waren nicht Teil der vorliegenden Anordnung und sollen zeitlich nachgelagert ausgeführt werden. Auf der Mittelinsel unter dem U-Bahn-Viadukt erneuern wir in den kommenden Wochen außerdem an einzelnen Querungsstellen ausgewählte Absperrgitter.

Die Fläche des bisherigen Hochbordradweges auf dem Gehweg bietet viel Potenzial. Das Bezirksamt Pankow plant hier im Laufe des Jahres 100 neue Fahrradbügel sowie Abstellanlagen für E-Scooter und Sharing-Bikes einzurichten. Die Pläne sehen auch vor, dass die Flächen der Außengastronomie zugutekommen, außerdem Platz für neue Bänke und größere Baumscheiben bieten.

Nach einem regenreichen Winter hat der Frühsommer Berlin erreicht. Das bedeutet auch, gute Vorrausetzungen, um die Arbeiten in der Schönhauser Allee in Fahrtrichtung Süd umzusetzen: Mittlerweile sind alle Borde gesetzt. Aktuell werden im Mai die Markierungs-, Beschichtungs- sowie Beschilderungsarbeiten zu Ende gebracht. Der rot eingefärbte Asphalt an den Konfliktstellen trägt zu einer erhöhten Sichtbarkeit des Radfahrstreifens und der Radfahrenden bei. In den Querungsbereichen, in denen der Radfahrstreifen verschwenkt wird, leuchtet der Asphalt nun in grüner Farbe und weist den Radfahrenden den Weg. Gleiches gilt für die Haltestellenbereiche der Tram. Sind diese Arbeiten fertig, wird die Baustellenverkehrsführung für den Radverkehr zurückgebaut. An einzelnen Stellen erfolgen noch Restarbeiten – insbesondere auf der Mittelinsel an den Querungsstellen.

Auf der westlichen Seite der Schönhauser Allee in Fahrtrichtung Mitte entstehen bald der neue geschützte Radfahrstreifen, ein breiterer Gehweg und mehr Lieferzonen. Die wärmeren Temperaturen im Frühling unterstützen eine schnelle und fachgerechte Umsetzung. Der Asphalt wird gefräst und neu eingebaut, neue Markierungen machen den Radfahrstreifen sichtbar und die Protektionselemente werden verklebt. Geplant ist eine vollständige Umsetzung der Maßnahme im zweiten Quartal.

Die Arbeiten in Fahrtrichtung Norden sind weitestgehend fertiggestellt. Aufgrund der regenreichen Herbstzeit und den frühwinterlichen Temperaturen seit Ende November musste die fachgerechte Umsetzung der Arbeiten in Fahrtrichtung Süden auf das Frühjahr verschoben werden. Aktuell erfolgen Arbeiten auf der Mittelpromenade für bessere Querungsmöglichkeiten des Fußverkehrs: Bordsteine wurden abgesenkt, Drängelgitter versetzt und Flächen für den Fußverkehr vergrößert.

Die Zeitangaben sind unverbindliche Zielvorgaben auf Basis des Planungsstands. Änderungen am geplanten Bauablauf können sich jederzeit ergeben. Um mögliche kurzzeitige Einschränkungen für Gewerbetreibende begrenzt zu halten, können direkt vor Ort akute Fragen, z. B. zum Thema Zufahrt/Lieferung im Baustellenbereich, geklärt werden.

Die Baustellenbaken zeigen es an: Die Arbeiten auf der östlichen Seite der Schönhauser Allee in Fahrtrichtung Pankow sind noch in vollem Gange. Bis Ende November wird im 3. Bauabschnitt bis zur Stargarder Straße der Asphalt des neuen Radfahrstreifens abgefräst und erneuert, Betonborde verklebt und die Verkehrsführung markiert.

Um Verkehrssicherheit zu schaffen, sind noch wichtige Arbeiten in den Bauabschnitten vorgesehen:

• Erste reflektierende Glasmarker sind bereits auf den Betonborden im 1. und im 2. Bauabschnitt eingesetzt, alle Betonborde werden mit diesen Glasmarkern ausgestattet. Sie sorgen dafür, dass die Betonborde im Dunkeln besser gesehen werden.
• Die Querungsstellen auf der Mittelpromenade werden noch umgebaut: Vorgesehen ist hier eine Absenkung der Bordsteine und Versetzen der Drängelgitter.
• Zusätzliche Maßnahmen für die Erhöhung der Verkehrssicherheit sind aktuell in Planung und in Abstimmung mit den zuständigen Behörden.

Die Zeitangaben sind unverbindliche Zielvorgaben auf Basis des Planungsstands. Änderungen am geplanten Bauablauf können sich jederzeit ergeben. Um mögliche kurzzeitige Einschränkungen für Gewerbetreibende begrenzt zu halten, können direkt vor Ort akute Fragen z. B. zum Thema Zufahrt/Lieferung im Baustellenbereich geklärt werden.

Die Arbeiten auf der westlichen Seite in Fahrtrichtung Süden beginnen voraussichtlich ab dem 13. November. Um hier den neuen Radfahrstreifen einzurichten, wird die Baustellenverkehrsführung im Bereich zwischen der Gleimstraße bis zur Milastraße eingerichtet. Der Auto- und Radverkehr wird in der Bauphase jeweils auf einer Fahrspur geführt. Zunächst erfolgen folgen die Arbeiten an den Querungsstellen für den Fußverkehr sowie die Sanierung der Fahrbahndecke im Bereich des neuen Radfahrstreifens.  

Die Zeitangaben sind unverbindliche Zielvorgaben auf Basis des Planungsstands. Änderungen am geplanten Bauablauf können sich jederzeit ergeben. Um mögliche kurzzeitige Einschränkungen für Gewerbetreibende begrenzt zu halten, können direkt vor Ort akute Fragen z. B. zum Thema Zufahrt/Lieferung im Baustellenbereich geklärt werden.
 

Insgesamt ca. 700 Betonborde trennen künftig an der Schönhauser Allee den Rad- und Autoverkehr. Der gesamte Straßenraum unterliegt aufgrund des U-Bahnviadukts denkmalschutzrechtlichen Bedingungen, so dass diese Sicherheitselemente mit einer Breite von 50 cm speziell für die Schönhauser Allee ausgewählt und hergestellt wurden. Sie sind 15 cm hoch und bieten eine sehr gute Schutzwirkung gegen das Überfahren und das Falschparken auf dem Radfahrstreifen. Das Bord ist auf der Seite zum Radfahrstreifen angeschrägt und endet als sogenanntes Flachbord. An Einfahrten ist eine Zufahrt möglich – insbesondere für Fahrzeuge vom Rettungsdienst oder der Stadtreinigung.

Im ersten Bauabschnitt werden aktuell die ersten 1 Meter langen Betonelemente auf die neu sanierte Asphaltdeckschicht aufgeklebt. 

Ausblick: Die Baustelle wird bis Ende September im 2. Bauabschnitt auf der östlichen Straßenseite zwischen Gneiststraße und Buchholzer Straße eingerichtet. Zunächst erfolgen die Arbeiten an den neuen Querungen für den Fußverkehr. Die Markierungsarbeiten auf der stadtauswärtigen Fahrseite folgen bis Mitte Dezember und sind witterungsabhängig.

Die Zeitangaben sind unverbindliche Zielvorgaben auf Basis des Planungsstands. Änderungen am geplanten Bauablauf können sich jederzeit ergeben. Um mögliche kurzzeitige Einschränkungen für Gewerbetreibende begrenzt zu halten, können direkt vor Ort akute Fragen, z. B. zum Thema Zufahrt/Lieferung im Baustellenbereich, geklärt werden.

Auf der Schönhauser Allee verändert sich was: Die Baustelle wurde im 1. Bauabschnitt zwischen Danziger Straße und Gneiststraße eingerichtet und die ersten Arbeiten für den neuen Radfahrstreifen finden statt. Der Auto- und Radverkehr wird in der Bauphase jeweils auf einer Fahrspur geführt.

Bis voraussichtlich Ende September folgen die Arbeiten an den Querungsstellen für den Fußverkehr im 1. Bauabschnitt sowie die Sanierung der Fahrbahndecke im Bereich des neuen Radfahrstreifens. 

Ausblick: Die Arbeiten im 2. Bauabschnitt, auf der östlichen Straßenseite zwischen Gneiststraße und Buchholzer Straße, beginnen voraussichtlich Ende September.

Die Zeitangaben sind unverbindliche Zielvorgaben auf Basis des Planungsstands. Änderungen am geplanten Bauablauf können sich jederzeit ergeben. Um mögliche kurzzeitige Einschränkungen für Gewerbetreibende begrenzt zu halten, können direkt vor Ort akute Fragen z. B. zum Thema Zufahrt/Lieferung im Baustellenbereich geklärt werden.

Bevor es am 04. September losgeht, kümmern wir uns um ein paar bauvorbereitende Maßnahmen. Dazu gehört auch der Baumschutz auf dem Abschnitt der Schönhauser Allee, der in den kommenden Monaten zur Baustelle wird. Der Schutz dieser Bäume ist u. a. im Berliner Straßengesetz geregelt sowie in der Berliner Baumschutzverordnung. Dieser ist notwendig, damit der oberirdische Teil des Baumes bei Baumaßnahmen nicht verletzt oder beschädigt wird. Hierfür sorgen nun Baumschutzzäune. Sie schützen nicht nur den Stamm, sondern verhindern auch, dass der Wurzelbereich überfahren wird oder als Ablageplatz für Baumaterialien dient.